مواصفات المنتج
سو A3E342(أخضر) | |
نوع السيارة |
شاحنة قلابة ثقيلة |
ماركة السيارة |
ماركة شانشي للسيارات |
طراز السيارة |
SX3310MB246 |
لون الجسم | أخضر |
رقم تعريف السيارة (VIN) |
LZGCR2R67KX099862 |
محلي/مستورد |
صنع في الصين |
رقم المحرك |
1619H087162 |
نوع المحرك |
WP10.350E53 |
سرعة المحرك |
1900 دورة/دقيقة |
نوع الوقود |
ديزل |
الإزاحة/القوة |
9726مل/252كيلوواط |
اسم المصنع |
شركة شانشي للسيارات المحدودة |
نوع التوجيه |
المقود |
مسار العجلة |
أمامي 2036 ملم، خلفي 1860 ملم |
عدد الإطارات |
12 |
حجم الإطارات |
12.00R20 18PR |
عدد نوابض الصفائح الفولاذية |
المحور الخلفي 12 قطعة |
قاعدة العجلات |
5575 ملم |
عدد المحاور |
4 |
الابعاد الكلية |
الطول 8600، العرض 2550، الارتفاع 3450 مم |
الأبعاد الداخلية لصندوق الشحن |
الطول 5600، العرض 2350، الارتفاع 1500 مم |
كبح الوزن |
15500 كجم |
الحجم الكلي |
31000 كجم |
القدرة على التحميل المعتمدة |
15370 كجم |
سعة الركاب المعتمدة |
— |
كتلة الجر الكلية تقريبًا |
— |
زمن استجابة الفرامل |
0.6 ثانية |
ضغط العمل المقدر لأسطوانة تخزين الهواء |
1 ميجا باسكال |
نقل الركاب في التاكسي |
2 شخصين |
طبيعة الاستخدام |
نقل البضائع |
تاريخ الصنع |
2019.08 |
صور المركبات
هيكل المحرك والشاسيه والمقصورة للشاحنة القلابة الثقيلة هو نفس هيكل الشاحنة العامة. يمكن أن تنقلب العربة للخلف أو جانبيًا، ويتم التحكم في حركة قضيب المكبس بواسطة نظام التحكم. يكون الميل للخلف أكثر شيوعًا، ويتم دفع قضيب المكبس لإمالة العربة. إمالة ثنائية الاتجاه قليلة. يدخل الزيت عالي الضغط إلى الأسطوانة الهيدروليكية الرافعة من خلال صمام التوزيع وأنبوب الزيت، ويتم توفير لوحة حماية سلامة الكابينة في مقدمة العربة. يدفع المحرك المضخة الهيدروليكية من خلال ناقل الحركة وجهاز أخذ القوة، وتتكون آلية الإمالة الهيدروليكية للعربة من خزان الزيت والمضخة الهيدروليكية وصمام التوزيع وأسطوانة الرفع الهيدروليكية وصمام التحكم والأنابيب. يدفع المحرك المضخة الهيدروليكية من خلال ناقل الحركة وجهاز أخذ القوة، ويدخل الزيت عالي الضغط إلى الأسطوانة الهيدروليكية الرافعة من خلال صمام التوزيع والأنابيب، ويدفع قضيب المكبس لجعل العربة تنقلب. يعد الإمالة للخلف أكثر شيوعًا، ويمكن التحكم في حركة قضيب المكبس بواسطة نظام تحكم لإيقاف العربة في أي وضع إمالة مرغوب فيه. تستخدم العربة جاذبيتها والتحكم الهيدروليكي لإعادة الضبط.